EVALUACIÓN DE ESCENARIOS DE SUSTITUCIÓN DE DIÉSEL POR HVO EN EL PUERTO DE ITAQUI CON EL APOYO DE UNA HERRAMIENTA COMPUTACIONAL
DOI:
https://doi.org/10.56238/revgeov17n3-177Palabras clave:
Descarbonización, Puertos, HVO, Créditos de Carbono, Puerto de ItaquiResumen
La descarbonización de las operaciones portuarias ha ganado protagonismo en las políticas climáticas nacionales e internacionales, especialmente debido a la elevada dependencia del diésel fósil en el transporte marítimo y terrestre. Este artículo evalúa escenarios de sustitución del diésel por Aceite Vegetal Hidrotratado (HVO) en el Puerto de Itaqui, estimando costos y emisiones de CO₂ bajo diferentes combinaciones de uso de combustible y precios del carbono. Con base en factores de emisión y parámetros económicos obtenidos de la literatura y de inventarios oficiales, se desarrolló una herramienta computacional que operacionaliza un modelo de cálculo de emisiones y costos netos, considerando también los ingresos asociados a créditos de carbono. La herramienta se aplicó a cinco escenarios para vehículos de transporte y una retroexcavadora del Puerto de Itaqui, comparando el mantenimiento del diésel con sustituciones parciales y totales por HVO en los horizontes de 2025 y 2050. Los resultados indican reducciones significativas de emisiones en los escenarios con HVO y sugieren que, en un contexto de mayor valorización del carbono, el HVO puede volverse económicamente más atractivo que el diésel fósil. Se concluye que el modelo y la herramienta asociada pueden apoyar la planificación estratégica de la transición energética portuaria al integrar variables económicas y ambientales en análisis de escenarios.
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